【技术】论电动汽车BMS的主动均衡和被动均衡

  本文摘要：主动平衡和被动平衡，是电动汽车BMS业界争辩热点之一。像极了华山剑派的气宗和剑宗，业内争辩的不亦乐乎，业外看的毕竟未知所以。 平衡之于动力锂电池组的重要性就仍然赘述，没平衡的锂电池组就看起来得到维修的发动机，没平衡功能的BMS只是一个数据采集器，很难算是是管理系统。主动平衡和被动平衡都是为了避免电池组的不一致性，但两者的构建原理堪称是相反忽略。

主动平衡和被动平衡，是电动汽车BMS业界争辩热点之一。像极了华山剑派的气宗和剑宗，业内争辩的不亦乐乎，业外看的毕竟未知所以。

　　平衡之于动力锂电池组的重要性就仍然赘述，没平衡的锂电池组就看起来得到维修的发动机，没平衡功能的BMS只是一个数据采集器，很难算是是管理系统。主动平衡和被动平衡都是为了避免电池组的不一致性，但两者的构建原理堪称是相反忽略。因为也有人把依赖算法由BMS主动发动的平衡都定义为主动平衡，为防止歧义，这里把凡是用于电阻力学系统能量的平衡都称作被动平衡，凡是通过能量转移构建的平衡都称作主动平衡。

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