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【技术】论电动汽车BMS的主动均衡和被动均衡

时间:2022-04-17 00:32 点击次数:
  本文摘要:主动平衡和被动平衡,是电动汽车BMS业界争辩热点之一。像极了华山剑派的气宗和剑宗,业内争辩的不亦乐乎,业外看的毕竟未知所以。 平衡之于动力锂电池组的重要性就仍然赘述,没平衡的锂电池组就看起来得到维修的发动机,没平衡功能的BMS只是一个数据采集器,很难算是是管理系统。主动平衡和被动平衡都是为了避免电池组的不一致性,但两者的构建原理堪称是相反忽略。

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主动平衡和被动平衡,是电动汽车BMS业界争辩热点之一。像极了华山剑派的气宗和剑宗,业内争辩的不亦乐乎,业外看的毕竟未知所以。

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  平衡之于动力锂电池组的重要性就仍然赘述,没平衡的锂电池组就看起来得到维修的发动机,没平衡功能的BMS只是一个数据采集器,很难算是是管理系统。主动平衡和被动平衡都是为了避免电池组的不一致性,但两者的构建原理堪称是相反忽略。因为也有人把依赖算法由BMS主动发动的平衡都定义为主动平衡,为防止歧义,这里把凡是用于电阻力学系统能量的平衡都称作被动平衡,凡是通过能量转移构建的平衡都称作主动平衡。


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